近日，苏通第二过江通道东水道航道桥的建设及股权投资项目评标结果公布，这标志着这座总投资445.8亿元的大桥即将全面开工。早在今年3月26日，苏通第二过江通道就已举行了开工动员会，目前东水道航道桥的北锚碇已进入基础施工阶段。

该通道北接小海枢纽，与沈海高速和沪陕高速交汇，向南跨越长江，与常熟市204国道连接，总长度为42.951公里。其中，跨江段及引桥长度为14.868公里，东水道航道桥为3810米，西水道桥为1800米，引桥长度则为9258米。此外，北接线长11.109公里，南接线长16.974公里。跨江段及引桥设计为双向八车道，设计时速为100公里，而南北接线则为双向六车道，设计时速为100至120公里。

最引人瞩目的是，这座主航道桥采用主跨2300米的悬索斜拉结构，成为世界上跨度最大的桥梁。目前在建的张靖皋大桥尚未突破这一记录。苏通第二通道项目位于苏通大桥和沪苏通大桥之间，两者相距约20公里。根据规划，这座桥的建设周期为7年，预计到2033年才能竣工并投入使用。 千亿球友会

这一项目的总投资达到445.8亿元，成为桥梁建设史上的巨大项目，也是江苏省投资规模最大的公路单体项目，投资额超出苏通大桥的五倍，超过沪苏通大桥的三倍。这显示了项目规模的庞大。

该项目采用经营性高速公路收费模式进行建设与资金平衡，由南通城市建设集团、江苏苏通大桥公司及苏州苏通第二过江通道投资公司共同出资。其意义在于，第一，它可以缓解目前苏通大桥的交通压力，后者是江苏省最繁忙的过江通道之一，节假日尤为拥堵。第二，当第二通道建成后，将大幅缩短苏州至南通的行程时间，从原本超过一小时的车程缩短至半小时。

第三，该项目将完善长三角地区的过江通道布局，联合苏通大桥、沪苏通大桥、张靖皋大桥等其他通道，形成一个更高效的过江格局，大幅提升区域内的通行能力。第四，它还将使南通更好地融入上海的一小时经济圈，成为上海的经济辐射区。 千亿球友会

目前，南通与苏州之间已有三条跨江通道，苏通大桥自2008年建设完成，主跨为1088米，是当时世界最大跨度的斜拉桥，投资约为85亿元。沪苏通大桥于2020年通车，全长11.072公里，上层为双向六车道的高速公路，下层是四线铁路，其中沪苏通铁路的过江段设计时速为200公里，加上正在建设的苏通第二通道，苏州再次创造了新的工程奇迹。